[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por el_pickti

En motores intraborda pequeños se supone, por su simplicidad (no hay turbo, no hay common rail, electrónica mínima, etc...), que son más fiables. Con los fueraborda se supone que no te vas a ir muy lejos ni vas a estar mucho tiempo fuera por lo que es más fácil que llegues a la costa o que te rescaten. Y los grandes motores (me refiero a ferris, containeros, etc...) todos los circuitos están duplicados, llevan mecánicos y piezas de repuesto a bordo incluso al ser motores de numerosos cilindros pueden funcionar a falta de un cilindro aunque evidentemente esto solo se haría en caso de una emergencia.
El caso de los motores medios (yates de ricos ) es un mundo que casi no conozco pero supongo que es una mezcla de ambos casos, no serán motores muy complejos y llevan tripulación que se podrá hacer cargo de alguna avería.

Los Yates de los ricos suelen llevar dos motores con un montón de caballos de marcas tan fiables como Volvo, Caterpillar, ....etc. En caso de avería pueden seguir navegando con un solo motor.