Feliz 2015 a todos!!!
Dentro del afortunadamente interminable debate sobre materiales y modelos de veleros, mas apropiados para esto o para lo otro, segun los diferentes gustos y apreciaciones de cada uno, voy a contar algunas experiencias que me reafirman en las ventajas de la opcion de "Acero" y "Derivador".
Lo que a mi me atrae, mas que cruzar mares u océanos como un fin en si mismo, es la posibilidad de recorrer y acceder al mayor abanico de lugares y ricones que me puedan bridar las costas y rios de las zonas elegidas, y logicamente con el menor riesgo posible.
Entre el 10 de Sept. y 10 de Oct, un mes exacto, navegando por el S. de Portugal, y rios Guadiana y Guadalquivir, al tratarse de zonas de rios y marismas, he podido aprovechar a fondo las ventajas del poco calado y los fondos blindados, sacando provecho de numerosas situaciones que habrian sido impensables con otro tipo de barco.
Expongo escuetamente algunas:
1) En la Ilha Da Culatra, aprovecho la bajamar para cambiar el prensaestopa estanco, que no conseguia ser estanco (esta es otra historia), colocando de nuevo el antiguo, teniendo para ello que desmontar helice, desplazar el eje hacia popa..etc.....me ahorro una varada con carro que tenia que hacer en breve, si o si.
2) Dejo Ilha Culatra saliendo por la barra Armona (NE), ahorrandome dar un rodeo de unas 8' , por el procedimiento de poca maquina, ojo con la sonda, y mucho cuidado, pues cualquier parecido de las sondas que aparecen en el Navionics con la realidad son pura coincidencia. Una vez fuera, veo entrar un par de pesqueros locales por la canal actual "de verdad", que varia con los años, y que no coincidia para nada con la utilizada por mi.
3) En el Rio Guadiana, subo hasta Mertola, hasta donde solo pueden llegar veleros o catamaranes con muy poco calado. En esta ocasion, no habia ningun otro velero, pese a que en Sanlucar del G. /Alcoutim eran muy abundantes, y eso que Mertola es uno de los pueblos mas bonitos y atractivos de esa zona. Entre las fotos que siguen, podeis ver una tomada desde Mertola del tramo de rio que es necesario superar, y en el que durante la bajamar afloran las piedras y se forman rapidos.
Si el barco hubiera sido de aluminio o poliester (derivador), creo que podria haber hecho exactamente lo mismo, pero el temor a golpear el fondo y sufrir daños que requirieran reparacion habria sido mucho mayor, y es posible que en algunos casos no hubiera estado dispuesto a asumir el riesgo, con lo que me habria sentido un poco mas limitado.
En general, navegar por zonas de marisma y rios con poca profundidad es un autentico placer, por la tranquilidad y seguridad que sientes, y las posibilidades que se te ofrecen.
Y ahora una curiosa anecdota, al menos para mi: unos dias despues, en el Guadalquivir, y ya sin compañia, decido recorrer el rio Guadiamar ( frontera N. del Coto de Doñana) hasta donde pueda. Fondeo justo entre la desembocadura de este (Brazo de La Torre) y la boya Nº 12, en espera de entrar con la marea medio baja, para poder reflotar en caso de varar. Compruebo el aceite del motor y veo que esta totalmente emulsionado, casi blanco.....con lo que a partir de ese momento decido no volver a arrancarlo, no vaya a cargarmelo. Total,una noche inquieta de adaptacion psiquica al cambio radical de esquema de navegacion, la inquietud de verme algo atrapado, necesitando salir del rio con vientos predominantes contrarios, un barco de 11 tons y en solitario. A partir de ahí los tiempos los definen el viento y las corrientes de marea..........cuatro dias mas por el rio, relacionandome con el barco, como velero, de una forma mucho mas intima e intensa. LLego a mi puerto base, en la bahia de Cádiz, y al dia siguiente voy al cine, sin saber muy bien de que va la cosa, a ver la pelicula "La isla Minima". Para mi sorpresa, todo se desarrolla en el bajo Guadalquivir con una excelente fotografia y profusion de imagenes de paisajes, exactamante de la zona que acababa de recorrer, hasta que en un momento dado, para los que la hayais visto, donde los investigadores encuentran restos de ropa de las niñas asesinadas en un pozo y dan caza al furtivo, la camara toma un plano muy proximo que incluye exactamente la desembocadura del Brazo de la Torre y la boya Nº 12...............¡¡¡¡¡ Solo falta mi barco!!!!! con su aceite emulsionado y un servidor dando vueltas inquieto en la litera preguntandose si podra sacar el barco del rio sin resignarse a pedir ayuda.
Aqui algunas fotos:
Cambio de Prensa en Ilha da Culatra
San Lucar del Guadiana / Alcoutim
Mertola
Tramo del R.Guadiana que hay que superar para llegar a Mertola
El Rompido