Cita:
Originalmente publicado por INAF
Para mí, nèofito en motores, que el colector de escape (motores tipo Volvo 2030 que es lo que conozco) tengan que ser reparados-cambiados cada 1000 horas, o poco más, (por experiencia propia y ajena) es una CHAPUZA TECONOLOGICA con todas las letras, ya está bien hombre! Que hemos llegado a la luna!  |
El problema de la saturacion del codo viene dada por el bajo regimen que normalmente se usa el motor, conozco poseedores del mismo motor que les dan caña y no tienen problemas