En la foto que ha puesto "en_transit" el intercambiador está integrado en el colector (y con el tapón de agua dulce del motor) tiene unas tapas circulares.
En otros está independiente, aquí ves un ejemplo con sus partes:
En tu caso, como dije, sigue el recorrido del agua salada desde el grifo de fondo y deberias descubrir la bomba de agua salada(¿no has cambiado nunca el rodete?) a no ser que la lleve integrada en el bloque del motor. Pero como te digo sigue el recorrido del tubo y lo irás descubriendo. No encuentro fotos de tu motor. Parece que es ya una joya de anticuario.