En mi caso, el depósito de refrigerante, en su base tiene un agujero por donde pasa el agua y en el que lleva el termostato) y va sujeto al bloque y por ello solo parece que tenga un tubo de entrada. En tu caso puede ser parecido. O sea que la "salida" puede estar oculta ( conectada directamente al bloque). Lo digo porque en la foto que has puesto se ve el tubo que sale de la bomba de agua dulce (la bomba típica de todos los motores) y entra en el depósito, pero no veo su salida.
Y los dos tubos de color marrón,con alambre en espiral, que se ven a la derecha y hacia bajo son los que deben venir de la bomba de agua salada. Lo que pasa que en la foto, el que diria que es de entrada no veo de donde c. procede, parece que atraviesa el motor por arriba.
Esto no tiene más importancia de la necesaria pare entendernos. He puesto una foto de lo más parecido al tuyo.
En la foto que pongo, el modelo debe ser más moderno, puedes ver lo que decia, excepto el tubo que viene del grifo de fondo que no se acostumbra a poner en los motores de exposición o venta:
1.- Entrada de agua salada
2.- Bomba de agua salada (revisar y cambiar el rodete cuando corresponda)
3.- Bomba de agua dulce.
4.- Extemos del intercambiador. (En tu caso pudiera ser que el intercambiador solo saliera por un lado) Al menos parece que los tubos de agua salada entran y salen por el mismo lado.
De tu intercambiador y según las fotos, sale un tubo hasta el grifo oxidado(GR). Lo he dibujado como una línea de color verde Por eso he puesto una X amarilla en la foto de propaganda (el recorrido del circuito es distinto) El agua sale del colector y por otro tubo va hacia la salida "S" en donde se debe empalmar con el tubo de escape.
De las fotos de tu última entrada por las marcas en las juntas y en concreto, en la segunda foto, por el brillo del tornillo, parece que ya se abrió la tapa. En la foto parece que faltara un tornillo. ¿Se ve una mancha gris un un agujero vacio?
También parece que hay un tapón que se debiera abrir con una llave cuadrada y a lo mejor sirve para inspeccionar sin tener que sacar la tapa.
Cuidalo que parece un motor muy duro.