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Originalmente publicado por pbs046
El YANMAR 1GM10 es indestructible por dentro, peeeero lo has de mantener.
1º Mantenimiento a rajatabla.. Aceite, filtros y rodete cada año o antes si se le dá caña (motoras). Cambiar tubos entrada agua marina cada 4 años (si los cortais a lo largo vereis que hace el agua marina). Desalar el circuito de agua una vez l año con vinagre o productos adecuados.
2º pintadito todo todo, incluso por debajo, cada 6 años o cuando veas un desconche, pintar el desconche.
3º el tubo de distribución del aceite que va de la bomba a la parte superior trasera, pasa por debajo del carter, y, claro.... es dificil de pintar y no se pinta. Cuando pasan 20 años sin pintar es lo primero que se agujerea. Solución. Cambiar por uno hidráulico de goma. Pedirlo para ambientes agresivos. Motor para otros 40 años.
¿que esto no lo haces en un coche? piensa que cada año cambias aceites y filtros. Cada 90.000 km (cada 1000 horas) cambias correa de distribución y bomba de agua completa (no se cambia rodete).
He visto barcos en francia, sobre todo en canales, que llevan la refrigeración del circuito cerrado del agua en la quilla. El intercambiador es un largo tubo que recorre la quilla de popa a proa y vuelta. Posiblemente no sirva para planeadoras, pero para veleros y de desplazamiento si ¿no se usa por estas latitudes?
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En ningun momento he dicho sin mantenimiento cofrade, he dicho mantenimiento con coste 0,00, que hay que cambiar aceite y filtros se sobreentiende hombre, que si se estropea algo hay que sustituirlo pues tambien,que tubos, grifos, silentblocks, etc tienen que revisarse, pues claro, pero el coste es infimo y lo puede hacer cualquier armador sin problemas es un echo.
Es mas, suele dar problemas la valvula de escape por retorno de vapores de agua cuando el mezclador se apura mas de lo aconsejable, pero incluso quitar la culata y sustituir casquillos ya metidos en faena, ajustar asientos y limpiar precamara y toberas es una idea excelente y con un coste ridiculo.
Por lo demas, I N D E S T R U C T I B L E, y si esta bien cuidado (que no significa no darle caña porque es un motor que quiere hir revolucionada) hay motor para 40 años.
