Con 14,5 V no te pasará nada. De hecho es la tensión de carga normal en los coches (14,3-14,4). Pero cuando ya estén a esa tensión -Y MEDIDA EN BORNES DE BATERÍAS- Y ESTÉN CARGADAS A TOPE, la corriente bajará a casi 0, disminuyendo progresivamente, de modo que aún así, la carga es lenta. Lo que hace el Adverc es que las mete más de esos 14,4 V para acelerar, las hace gasear por no mucho tiempo y hace el final de la carga profunda. Cuando lo estima conveniente baja la tensión -no sé a cuanto, supongo que a la tensión de flotación, que serían 13,6-13,8 V y ahí las mantiene.
Ten en cuenta que a partir de esa situación la corriente que consumes no procede de las baterías, SINO DEL ALTERNADOR DIRECTAMENTE, sólo cuando no puede con el consumo, y eso es lo que favorece el Adverc, más corriente procedente del alternador, empiezas a tirar de las baterías descargándolas.
Con un alternador con un regulador "normal", en un barco sólo estaría dando 13, 8 V como máximo, la tensión de flotación, para no sobrecargarlas, con lo que nunca llegan a tope de carga. El Adverc debería hacer un ciclo 11 y algo -12- 13 - 14,4 - 15 y algo - 13,8 y mantenerse ahí hasta el próximo ciclo si cae la tensión por consumo o parada del alternador, por ejemplo. Igual que los cargadores de red inteligentes de varias etapas. Que es lo que es, pero partiendo del alternador, no de la red.
No sé si habrá quedado lo suficientemente claro. No hay peligro, si no es excesiva tensión por avería, y básicamente el Adverc es un regulador que sustituye al de alternador con características de "inteligente" y consigue forzar la carga sin perjudicar mucho a la batería. Pero debemos tener en cuenta que cuanto más pequeña es la corriente de carga, menos sufren las baterías. Y que si durante la carga no llegamos a los 14,4 V y mantenidos durante unos minutos 30, p. ej. las bats no están completamente cargadas, y su vida y rendimiento disminuye más aprisa, por cargas incompletas. Si las sobrecargamos, también, por pérdida de agua y corrosión de las rejillas y terminales positivos. Ciertamente, es difícil. Hay que aproximarse al punto ideal y determinar qué quieres primar, si la duración de las baterías o el rendimiento del suministro. Esto es para las de electrolito líquido. Con las AGM, gel, Öptima y VRLA (selladas) no puedes añadir agua. (TODAS son de plomo-ácido) y las tensiones son un poco diferentes.
Cita:
Originalmente publicado por kAILOA
Gracias Carlos, pero mi pregunta es si carga con esta tension 14,5 Volts, vigilando el agua de las baterias, lo demas es normal, no pasa nada ?????
Gracias
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