Aparte de que la noticia es vieja, es de julio de 2013, está redactada de forma tendenciosa, especialmente el titular porque, si os fijáis bien, se mencionan otras tres modificaciones tributarias en el mismo artículo, pero sólo se critica "la de los yates".
No hay discriminación alguna, sino que se reacciona ante algo absurdo y es que un barco de chárter de más de quince metros no pudiera beneficiarse de la exención del impuesto de matriculación, siempre y cuando cumpla los mismos condicionantes que los de menos de quince metros. Es decir, dedicación exclusiva al chárter y el dueño no puede usarlo en aguas españolas hasta después de cuatro años del inicio de la actividad, a menos que haya pagado el impuesto de matriculación.
No hay discriminación tampoco respecto a los armadores que dedican sus barcos a uso particular, porque simplemente se dejan las cosas como estaban, es decir, la lista 7ª o equivalente paga impuesto de matriculación, y 6ª no ... igualito que antes.
Lo cierto es que la llegada de barcos más grandes a aguas españolas para la actividad de chárter nos permitirá competir con otros destinos en este sector como, por ejemplo, la Costa Azul, Italia, etc ... además de generar ingresos en concepto de IVA, amarres, gasto en reparaciones, impuetsos sobre beneficios (ya sea por vía de Impuetso de OSciedades o de IRPF); etc ... Se calcula por ahí que la llegada de yates grandes al mercado de chárter español puede suponer, sólo en Baleares, unos 300 millones de euros anuales ... el 21 por ciento de eso (sólo el IVA) son 63 millones de euros ... creo que compensa el eliminar para esas esloras el IEDMT en la actividad de chárter puesto que si no se hace, este dinero no viene, ese IVA no se ingresa. los barcos se mantienen en otros sitios, amarran en otros sitios, sus tripulaciones viven en otros sitios, etc ...
En fin, ya cansa lo de algunos "periodistas" .... y tienes razón, este tema ya se habló en este foro .. en 2013.
salud!!!