Cita:
Originalmente publicado por Tonibretau
No es tanto el precio de materiales , sino la mano de obra( esto que digo es por la informacion que estoy recabando, para nada soy conocedor) que en el caso de los RM son realizados ( mirese las fotos de sus construccion), sin moldes, y luego enmasillados y pintados.
Tengo entendido que el molde hace que el ahorro en horas sea alta.
Tambien el epoxi es mucho mas caro que el poliester.
En fin que hablen lis entendidos.
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Si solo pueden intervenir entendidos,se acabo el hilo......,en este foro prima la ignorancia y esta incluso bien vista,merecedora de muchos aplausos,ahora bien,si se permite intervenir a los aficionados,digo la mía:Es muchísimo mas caro el casco de cualquier RM que el construido con las mejores resinas,y la razón ya esta apuntada en el texto de tonibretau.
Si tenéis ocasión de navegar encima de un RM con palo de carbono y velas nuevas y ligeras notaras la diferencia.Navegas sobre aceite......
En las fotos del poco 35 se advierte un fondo de casco absolutamente plano,rápido en portantes,pero una tortura en ceñida con un mínimo de ola.....,Kelvert y Valer dibujan unos cascos con una V muy profunda en el primer tercio de proa,la v se aligera hasta la orza y desde orza hasta popa planos:Esto les da un paso de ola magnifico sin quitarles la posibilidad de planeo en portantes.He pisado la cubierta del León que gano la fasnet,tiene la rigidez de una cubierta de madera y el peso de un sándwich....Los JPK no ganan por rating sino por ser buenos barcos,principal atractivo para los mejores tripulantes.....No hay buenos trpus sobre barcos malos....