hola invalor...
normalmente, lo que señalas en rojo es la purga del filtro.
para ver si tienes agua o no, pones abajo un pequeño recipiente (vaso de plástico por ejemplo) y si hay algo de agua decantada en la cazoleta será lo primero que salga por densidad.
si no tienes agua, no hay problema...
en cuanto al mantenimiento del filtro, depende de los fabricantes y de sus libros de mantenimiento. por ejemplo solé para un motor de 50 Cv te habla de 200h.
a mi me gusta hacerlo una vez al año, los filtros cuestan poco dinero y son fundamentales para la buena vida del motor. combustible, aceite, aire si lo tuviera... etc.
tambien puede durar muchas mas horas que 200 un filtro de combustible, especialmente si no tienes agua precipitada en el decantador.
para el cambio de filtro:
lo normal es abrir el purgador para vaciarlo.
luego en la parte superior del filtro es posible que tengas una cabeza exagonal para llave de 10 o 13 y tendrás que aflojarlo, esta acción ya te dejaría el filtro y la cazoleta de decantación separadas.
por ultimo tendrías que montar el nuevo filtro con la misma cazoleta. la junta tórica te la pueden vender con el filtro y es recomendable sustituirla tambien.
