[quote=Cenachero;1742792]
Cita:
Originalmente publicado por el_pickti
Intentare responder a esos comentarios que no entienden cómo es posible que no se separe el agua de mar de los gases de escape para evitar problemas.
Para empezar diré que en un motor marino se utiliza agua salada para la refrigeración debido a la gran capacidad que esta tiene para enfriar en contraposición con el aire que es muy mal refrigerante. Además de esto los motores marinos suelen estar en lugares recónditos del barco a los que se haría difícil llevar una circulación de aire lo suficientemente grande para la refrigeración. Como el agua salada es corrosiva, se pone un intercambiador de calor en el cual el agua salada roba el calor del refrigerante del motor (agua con aditivos para evitar corrosiones y congelamientos)
y este refrigerante es el encargado de mantener una temperatura adecuada y constante en el motor.
Refrigerante del motor? a que te refieres? los Volvo Penta intraborda no llevan refrigerante.....
|
Si que en algunos motores antiguos la refrigeración se hace directamente con el agua salada pero no es lo ideal por lo comentado de que el agua salada es corrosiva y por que los grandes saltos termicos no son buenos para ningún metal así que meter agua a 20°C directamente a un motor caliente...
Cierto es que los motores antiguos gozan de buena fama de indestructibles pero la verdad es que no se muy bien como habrán atajado estos inconvenientes
.