Cita:
Originalmente publicado por jazz
...como me consta que hay por ahí algun cofrade más orgulloso de ser armador  de algun otro albatros  , podíamos incluir en este hilo nuestros trucos-soluciones.
y para empezar os cuento las pequeñas modificaciones que le he hecho al mío:
- cofre en estribor para depósito de gasolina
- cambio de caña y piloto automático
- reenvio a piano de toda la maniobra poleas y stopers
- puntera de proa para ancla y recorte de la tapa del pozo
- ciere del balcón en popa |
A ver, mañoso cofrade. Aprovechemos tu experiencia!
1.- ¿cambio de caña? ¿Qué le has hecho? La verdad es que es algo incómoda, baja y si la levantas pierdes zona de apoyo al timón.
2.- ¿piloto automático desde babor, verdad? ¿Pero donde lo pones, en el asiento, o en el "respaldo"?
3.- ¿depósito de gasolina en estribor? Estoy pensando, precisamente, en llevarme la batería a la conejera de babor, ya que en estribor está, además de ésta, el motor colgando del espejo, y el depósito de agua. Te pones a sumar y salen casi 100 kilos más en estribor que en babor. ¿Tu barco está completamente adrizado, o con unos gradillos de escora a estribor?
4.- cierre del balcón en popa... ¿con pasamanos de cable?
Anda, por favor, deleitanos con unas fotos del Pioke.
Gracias.
PD: lo vuelvo a poner en este hilo para aprovechamiento de más cofrades y no sólo mío.
PPD: uy, son las dos! Veo al Tabernero venir con una fuente de gambones a la plancha, con sus taquitos de sal... y unas jarras de cerveza.
