Cita:
Originalmente publicado por Questionsailing
Si, pero en los catas, en algunos se decide poner los motores a popa, por motivo de pesos, para situar el cdg en un sitio que de flotabilidad a las proas.
El monocasco que comentamos es otra historia. Por cierto, lo de engañar al IOR, es una forma de hablar, significa buscar que para la velocidad que tiene el barco, el programita de rating de un numero más lento.
Salu2
PD: hubo barcos IOR con el motor a proa del palo... un año la formula beneficiaba una cosa, y al año la cambiaban, metiendo excesivo factor, dando como resultado que interesaba lo contrario...
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Todo es posible, ya que era un barco de regata y crucero, y por cierto Columbia yachts venia obtenido muchos triunfos.
Hay que pensar que con los anos que tiene, llegos a 7.2 nudos cuando lo probamos.
Salud