Siento lo de tu inversor, yo antes de operar internamente cono o engranajes lo primero que haría es desmontar linea eje e inversor del bloque. Una vez desmontado miras como están los "tetones" de la brida redonda que ves en la foto (siento no tener otra a mano de mejor calidad), eso es lo que engrana con el bloque, si están cortos y machacados no busques mas y cambia esa brida, es fácil de cambiar.
Edito, no se que modelo de inversor tienes, en caso de ser con estrías pues hay que mirar como está el eje y la cosa se complica un poco.
Suerte
