Ursusmaritimus: Ya no entiendo nada. Primerpo pensaba que se te habian comido las estrias. Ahora dices: "
es la conexión del inversor con el eje la que se ha aflojado y se ha soltado el eje, que además se ha ido hacia popa. He recolocado el eje a tope hacia proa y he reapretado los cuatro pernos que aprietan la brida de salida del inversor al eje. Espero que aguante porque no vi estrías en el eje, sólo una muesca coronándolo a todo alrededor."
Para entendernos,
1.-Del inversor sale un eje hacia popa. (¿ese eje tuyo tiene estrias?)
2.-En el eje que sale del inversor hay un acoplamiento o brida.
3.-El acoplamiento del inversor se une con tornillos a otro acoplamiento que está al principio del eje de la hélice.
4.-El acoplamiento del eje de la hélice puede tener un tornillo pasante, una chaveta, o simplemente otros 4 o 6 tornillos para agarrarlo.
Ya no sé de que eje hablas. ¿No será el de
Atahualpa Yupanqui?
