Gerónimo, gracias por la respuesta y la foto, es muy ilustrativa. Yo tengo el acoplamiento igual al primero que tu tenías y ahora entiendo lo de los dos tornillos más cercanos al eje.
Maldición. Tendré que volver a meterme detrás del inversor a ver si mi acoplamiento coincide con el tuyo. Sospecho que la regata que tiene mi eje es debida a esos tornillos más juntos que debieron resbalar y se comieron el eje. O el eje se comió los tornillos. Hala, a desmontar y a ver si lo arreglo.
Con tanta literatura se me ha quedado el gaznate seco. A ver si lo solucionamos con unas cervecitas para la tripulación.
