Hombre Pcano, una junta de culata vale 30 euros y cambiarla, desde hacerlo tu mismo (es algo muy facil en tu motor) o incluso haciendolo un profesional es una averia en principio de poco dinero, a no ser que el motor tenga algo mas no le veo ningun sentido a cambiar el 1GM10 que es un estupendisimo motor, en su potencia el mejor del mundo con diferencia.
Otra cosa es que quieras meter mas power, conozco algun colega con ese motor en ese barco y en su dia tenian un problema de rendimiento pero era por un paso de helice incorrecto, subsanado el problema, estan encantados.
De todas formas, como motorizaciones interesantes te diria que,
en yanmar tienes el YM15, dos cilindros 14 y pico HP
Yanmar 2GM20, dos cilindros 18 HP
kubota y sole mini17, ambos con 15 y pico HP (son el mismo motor con diferente marinizacion)
Lombardini focs en sus versiones de 13 y 117 (creo)
Volvo tiene alguna cosita pero no me convence.
En cualquier caso entre 13 y 20 HP hay donde elegir pero con 15 -18 HP vas mas que sobrado.
Como se que hay cofrades que piensan que hir sobradisimos de motor tiene ventajas, dire que lo comentado es una opinion personal.
