Cita:
Originalmente publicado por carcamal
Hola cofrades 
Los motores FB (y quizá los de bancada tambien).. usan agua salada directa o indirectamente para refrigerarse y os aseguro que he visto los efectos de los sedimentos y los sedimentos propiamente dichos dentro de ambos.
El agua de mar cuando se evapora deja una sustancia mas o menos blanca que se posa en la parte mas baja de un codo, de un manguito, del circuito interno de refrigeración y cuando se vuelve a usar el motor es sedimento duro es dificil que salga y al dejarse de nuevo (generalmente en la misma posición).. mas acumulacón en los mismos sitios.
No hablo de otras porquerias producto de la electrolisis (eso es aparte).
De ahí que sea una buena costumbre hacer un "kit" de endulzado para cada caso (motor).
Se trata de unas "orejas" para la rejilla de entrada de los FB con una garrafa de agua dulce o de la manguera del pantalan.
Al regresar a puerto parar el motor, levantar la cola del FB, ponerle las orejas y abrir el grifo. Luego volver a la posición normal y tener el motor un par de minutos. Apagarlo de nuevo y elevarlo. Cortar el agua dulce y quitar las "orejas".
Es un soberaño coñazo hacerlo pero el motor (y nuestro bolsillo) lo van a notar.
Saludos  |
Al elevarlo con el motor parado y el agua abierta no hay riesgo que se inunden los cilindros?
Cita:
Originalmente publicado por Ikota
Hola cofrades, vaya una ronda por adelantado!!
He estado mirando el tema de las orejeras y he visto que suelen ser para motores potentes....mi intención es tenerlo para endulzar el auxiliar de 2,5 cv. Sabéis si es válido?
Aquí (entre otros) es donde indica la potencia mínima (75 CV).
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poner se lo puedes poner el tema es que seguramente le queden grandes y sea mas el agua que sale por fuera que el que chupa, asi que para motores pequeños se coge un balde, bidon, bolsa donde metas el agua dulce y las rejillas lo aspiren.
a lo mejor hay orejeras pequeñitas, yo no las he visto