Me vais a perdonar, pero los consejos que aquí se dan sin saber cómo están arraigados los tornillos en la orza, es como salir a la calle a cazar pájaros dotado de una metralleta y con los ojos vendados
En posts anteriores he incluido una foto de pernos doblados dentro de la orza. En otra orza (luego puedo incluir fotos demostrativas para los incrédulos), los pernos van soldados a una estructura que es la que luego queda dentro de la fundición. Todos esos pernos no se sacaban ni soldándoles nada, ni con stillsons ni con pólvora o TNT.
Si se empieza a guarrear lo que hay, puede que haya suerte y salgan... o puede que el problema se haga muuuuuucho mayor.
Yo como mínimo, lo primero que haría sería preguntar al astillero. Ya sé que es probable que no se obtenga una respuesta fácilmente, pero siempre será mejor que frente a unos pernos inservibles por haberlos trasteado y estropeado inútilmente, encima el mal sabor de boca de que "podría haberlo preguntado antes"
Todo lo anterior viene a que tengo una cierta experiencia directa en la construcción de orzas (no sé si hay algunos de los que ágilmente han opinado también la tiene) y el asunto es más serio de lo que parece, pues estamos tratando de algo vital para el barco, no son unos tornillitos que sujetan un reloj...