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Originalmente publicado por Biel59
Hola a tod@s,
Ando en busca de vuestras opiniones sobre la salida del escape del motor. Resulta que tras la instalación del fueraborda auxiliar, la salida del escape del Majoni Calobra, cuando voy navegando a partir de 4 nudos, me quedan bajo la linea de flotacion, e ignoro si esto es perjudicial para el motor.
¿Seria conveniente rectificar la salida de escape por encima de la linea de flotacion?
Quedo a la espera de vuestros sabios consejos.
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Lo primero y fundamental es que compruebes que la línea de escape tiene un cuello de cisne desde el motor a la popa y que está más alto que la línea de flotación en parado y cuando el barco navega con el diesel por encima de cuatro nudos y mete la popa en el agua.
En segundo lugar con ese asiento y navegando con el fb auxiliar y diésel parado comprueba los niveles ya que puedes joder el diésel.
Si notas peligro o dudas de la posible entrada de agua, la salida del escape es lo de menos, ponle un cuello de cisne mas alto y una trampa antirretorno.
Aunque el barco tiene seis metros y estos barcos son muy finos ¿cuanto pesa el fb y a que distancia de la popa lo has puesto?
suerte
y saludos
Nota.- Mi barco lleva siempre los escapes bajo la flotación con unos cuellos de cisne grandotes.