Cita:
Originalmente publicado por otro charlie
Y la hélice...
si un motor gira en un sentido y el otro motor gira en sentido contrario, la hélice no valdrá (excepto si es de palas orientables y se pueden orientar en ambos sentidos, tipo max-prop).
Los Volvo suelen ser levógiros, pero no sé los Peugeot.
Y también sería posible que el inversor tenga una desmultiplicación muy diferente al anterior, de forma que la hélice -aún girando en el mismo sentido- no sea la más apropiada.
Vaya follón...
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Lo de servir la helice, no estoy de acuerdo. hay un inversor y lo unico que varia, aparte del mando de la inversora, es la tendencia marcha atras. El resto es igual, salvo en algunas inversoras donde la relacion avante o atras es diferente. Suerte con el cambio. saludos.