El IEDMT es el Impuesto de Matriculación, que es del 12% sobre el valor de venta del barco o la valoración de Hacienda, se toma como base imponible el mayor de los dos valores. Esa base es la misma que se aplica para calcular el ITP o Impuesto de Transmisiones Patrimoniales, cuyo tipo varía en las distintas CCAA, al tratarse de un impuesto cedido a las mismas.
Por otra parte, en el caso de la bandera belga, lo que existe no es realmente un Impuesto de Matriculación, sino una Tasa de Puesta en Circulación, cuyo coste oscila entre los 61'50 € para un barco de 10 años o más, y unos 2800 € para barcos nuevos.
Realmente no es tan problemático, simplemente es un trámite algo trabajoso pero que te puede solventar cualquier asesoría legal o gestoría seria y especializada en el tema, como pueda ser la mía o la propia Gestoría Guiral, cuyo departamento náutico está a cargo también de una conocida cofrade de esta Taberna.
En cuanto al IEDMT hay que tener en cuenta que se paga a partir de 8 metros de eslora, pero no de eslora total, sino de eslora legal, que es la medida entre perpendiculares desde la proa hasta la popa, excluyendo elementos como balcones de proa o plataformas de baño u otros añadidos que puedan ser retirados sin alterar la integridad estructural del barco.
Por tanto, si te gusta el barco, mi consejo es que solicites una copia de la documentación y acudas a un profesional especializado que pueda asesorarte acerca de la tramitación y, por supuesto, exigir como condición indispensable para realizar la operación que sea el vendedor el que se encargue de tramitar la baja de la bandera danesa y te consiga un documento oficial que demuestre que el barco tiene todos los impuestos pagados.
En serio, no te desanimes por cosas que te puede solucionar un profesional ... esto es como no comprar un barco porque hay que darle patente, posiblemente la patente pueda resultarte más cara que la tramitación de un abanderamiento belga u holandés.
Ánimo y
salud!!!