Cita:
Originalmente publicado por markuay
Hombre, eso es matar moscas a cañonazos, nada indica de momento que la culata necesite rectificarse ni que las valvulas esten para cambiar.
en todo caso podrian estar sucias y necesitar un esmerilado ( como muchos motores de velero), pero eso no tiene nada que ver con el problema que presenta el motor ahora mismo.
Si los casquillos de las valvulas de escape estan agarrotados
ò gripados, se cambian y punto, entonces una vez claro eso ya se puede desmontar culata y mirar que hay.
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si las válvulas de escape están suciasl. es porque han fugado aceite de las guías de válvula y se ha coquizado por la temperatura de los gases.
por tanto si es necesario levantar culata, sustituir guías y ya sería poco productivo no aprovechar para hacer válvulas y asientos (mecanizado, sustitución, etc etc)...
si no fugaran aceite de las guías a la cola, no se agarrarían...
veo acertado ese camino...