Ahora bien, un Código Cero suele trabajar a 40-45 grados del viento aparente, y va cazado a una banda e incluso más abierto ... así que el ángulo de ataque sería digamos 20 grados, 25 grados
El ángulo de ataque tal como se define para las alas de los aviones es un número que no tiene utilidad para las velas en general y en especial para la vela de proa
El viento ataca las velas de proa con ángulos enormes, increíblemente enormes
esto es debido a tres cosas que se suman: es una vela, hay otra vela que va detrás ... y el borde de ataque va inclinado
El Código Cero se monta en un botalón para conseguir más espacio para mayor cantidad de trapo, y tener un borde de ataque más inclinado para que el viento entre con un ángulo bien grande en una vela bien embolsada
Lo mismo que el ala desplegando los flaps, sin magia, sino pan y patatas:
más superficie, más embolsamiento y el aire entrando con un mayor ángulo
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Nah
Si nos tomamos en serio que un balandro construye 1 Ala con 2 Velas entonces el ángulo de ataque es el ángulo del viento aparente, y los numeritos y la teoría y la traducción del aeronáutico al náutico encaja
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Pues sí y pues No
un balandro no es ni una vela
solitaria ni una ala
simple
por encajar los curiosos números del código cero según Fabio Fossati no vamos ahora a desencajarlo todo y a sacar Foque/Génova y Mayor fuera de quicio, ahora encima que por fin he logrado encajar la Teoría con los datos del tunel de viento del Politécnico de Milán