Yo no he hecho el práctico de CY, pero el día que hice el de PY había conmigo 2 personas haciendo el de CY. Nos subieron a los 3 junto con 2 profesores, un marinero y un maquinista en el barco. Y primero en puerto nos fueron haciendo preguntas y pruebas de todo tipo, no sólo del temario de CY, de todos los programas de todos los títulos inferiores, por lo que tienes que llevar repasado todo, balizamiento, luces, nudos, etc. Luego sales con el barco del puerto de Pasajes, y vas tomando marcaciones, que luego puedes cotejar con el radar. Te pueden dejar el timón del pesquero para hacer un hombre al agua, que no es fácil por el francobordo más alto que tiene en comparación a los barcos que solemos utilizar; lo normal es que se te quede el MOB demasiado alejado del barco para poder recogerlo. Luego te dicen que planifiques una travesía con ciertas condiciones; las de CY son distintas a las de PY, no sé lo que les pidieron a ellos. También se contestan por escrito a otras preguntas prácticas, y se acabó.
Te puedo decir que de los dos que intentaron lo de CY, uno aprobó y el otro no, porque lo vi en los resultados publicados. En el barco los dos parecían bastante desenvueltos, pero no sé cómo hicieron el examen, porque yo estaba al mío.
En realidad es más difícil que ir de "florero" en las prácticas, que las aprueba todo el mundo, pero esto es bastante más barato.....si apruebas. Y la relación con los examinadores es seria, son funcionarios trabajando, no como con el profesor de las prácticas que muchas veces es el mismo de la academia en la que has estudiado, y ya sabemos cómo suele acabar todo.
