Cita:
Originalmente publicado por Juriola
Hoy he revisado todo el circuito de gasoil, desde el depósito hasta la bomba. Algo de suciedad pero nada más. Cuando he vuelto a arrancar, lo mismo, sólo que ahora hay un poco de humo grisáceo que antes no había, por lo demás, sigue subiendo a 3000 en vacío y se queda en 1500 engranado.
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Yo me reafirmo en que si el motor no sube en vacío hasta las 3.900 rpm es que algo va mal. Si te echa humo negro (con carga) es que hay combustible que no quema bien y esto puede ser debido a: falta de aire, momento inadecuado en la combustión o sobrecarga.
Sobrecarga no puede ser porque no alcanza rpm en vacío, falta de aire es difícil porque el motor es atmosfércio y puedes probar sin filtro (pudiera ser cosa de válvulas), pero lo más probable es combustible. El momento de la inyección se consigue poniendo o quitando juntas en la bomba de inyección (en el mio no lleva ninguna), pero es difícil que se desajuste solo.
Ante de llamar a algún mecánico yo probaría a desenroscar uno por uno los racores de entrada a los inyectores y ver si inyectan todos o el motor está cojo. También puedes poner una garrafa de gasoil con un filtrito y conectarla a la entrada de la bomba de inyección (la garrafa más alta que la bomba), así descartas la avería de la bba. de baja.
También no es descabellado pensar que pudiera haber entrado agua en el motor y las válvulas estuvieran en mal estado. Desmontar la culata no es difícil y llevarla a un taller de locomoción especializado (no Volvo), tampoco es demasiado caro. El montarlo y hacer el reglage tampoco es muy complicado.
Si fuera la bomba de gasoil la puedes demontar tú sin problemas y la llevas a reparar a un sitio especializado. Solo hay que tener cuidado en que no se te caiga el pasador en el eje de levas, que entonces tienes que demontar medio motor.
Suerte y tennos informados de tus progresos.