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Si alguien me da luz del porque este tipo de conexionado se lo agradeceré.

Por mi parte he realizado cambios en el conexionado de los cables. Mis premisa fueron.

- las baterías podrán cargarse con los interruptores cerrados.
- no habrá corriente de 12v en el barco si los interruptores están cerrados.


por tanto, lo mas sencillo era intercambiar la situación de los cables de entrada de batería y salida servicios motor un cada interruptor.

Tuve en cuenta que en la de servicios hay dos salidas, la que va al panel y la que va al molinete.

Al mover el cable de servicios/motor tuve que mover el cable del testigo led del interruptor, que me indica si en la salida hay tensión.

así lo hice y así quedó (ver foto--- no está etiquetada)

Si alguien opina que he hecho algo mal, o una barbaridad, que me lo indique, por favor.

Y ahora una birra para todos, que yo ya la tomé al hacer la corrección.