unas rondas para todos, muchas gracias por las aportaciones...
resumiendo las 2 principales teorias: o bien es un anodo de zinc o bien es un elemento relacionado con la cadena de arranque manual, que por cierto fue anulada hace un tiempo.
Ojalá fuera un anódo de zinc, ya que ocurre, no sé por si mi falta de habilidad que en el lugar donde el libro de despiece dice que hay un tornillo, en la parte superior del motor donde se aloja el anodo de zinc anticorrosión, pues ando ya un tiempo queriendolo sustituirlo por un recambio de zinc nuevo, pero el tornillo no hay quien lo mueva, está agarrotado supongo de hace años por falta de mantenimiento...
Volveré a mirar el libro del despiece para comprobar el tema de la cadena, y tambien comprovar si es zinc o no. (no lo puedo asegurar, ya que está pintado, lo que me imagino no se tiene que hacerse nunca, en el caso que sea un zinc que algun mecanico instaló al no poder abrir el tornillo al efecto segun manual.
ya os contaré.
¿Si no puedo abrir el tornillo, como veis que ponga el zinc en otra parte del motor?
saludos y gracias...