Cita:
Originalmente publicado por Juriola
A ver, recapitulemos. Había agua limpia dentro de los cilindros. Ahi adentro no puede entrar a través de la culata. el aspecto del aceite es normal (no hay mayonesa). El problema empezó hace muchos meses y el motor ha funcionado muchas horas con mal rendimiento pero ha funcionado. En vacío puede funcionar horas tranquilamente y ni hace humo ni ruidos ni nada, sólo que llega solamente a 2900 vueltas. Cuando engrano el motor, es cuando da problemas y ahora no pasa de 1500.
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A los cilindros sí les puede entrar agua salada a través de las válvulas, pero visto que es fluido refrigerante, puede entrar por la junta de culata, por fisura en culata o camisa o por la junta de la camisa.
Vamos a suponer que no sean dos averías diferentes y que una sea consecuencia de la otra. Entonces lo lógico sería que al entrar agua y llevar así mucho teimpo, las válvulas y los asientos estén picados y eso sea el fallo del motor. como ya te dije anteriormente, el motor tiene que subir en vacío hasta cerca de 4000 rpm y si no es así no funciona correctamente.
Pudiera ser también la bomba de inyección también, pero si has encontrado agua es más fácil relacionarlo con las válvulas.
De todas formas, vas a tener que sacar la culata y no tiene mucha dificultad, así que yo empezaría por eso.
Un saludo