a mano izquierda en la ristra de números se puede ver que en Fn 0,65-0,7 la Resistencia ya no aumenta
si se llega allí entonces el velero vuela y vuela pues acelera con cada racha del viento
así tenemos tres tipos de buques, y tres mundos:
(1) Tipo_1, los que se quedan atrapados frente al muro 0,35-0,40 como un buque mercante o un balandro de tipo crucero/carguero en ceñida
(2) Tipo_2, los que logran alcanzar 0,60
(3) Tipo_3, los que van más allá de 0,70 que es el verdadero "planeo libre"
de este último tipo tenemos motoras, y botes de vela ligera de 14 pies a 100 pies de eslora
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el botecito tiene 600 centímetros de Eslora en la línea de flotación, y un pie son 30,5 centímetros
raíz cuadrada de (600 / 30,5) = 4,435
y ahora podemos trazar tres referencias fundamentales de la velocidad:
x 1 = 4,4
x 2 = 9
x 3 = 13,3
si es de Tipo_1 entonces se mueve
alrededor de 4,4 nudos, algo más o algo menos, por ejemplo este bote en ceñida con 11-16 nudos de viento real es un buque de este tipo y se moverá alrededor de 1,2 x 4,435 = 5,3 nudos
si es de Tipo_2 entonces es capaz de
alcanzar 9 nudos
si es de Tipo_3 entonces se mueve
por encima de 13,3 nudos
así que la predicción a ojo de buen cubero dice: con viento a favor este balandro alcanzará 9 nudos de velocidad con tal vez quizá puntas de 14 nudos de velocidad