pues si, la comparacion de costes es insultante.
Pero de todas formas aun sigo esperando que salga alguien y diga que esto es imposible por alguna razón ya que me extraña que aun nadie haya aplicado este principio a la nautica que es casi tan antiguo como la historia de la aviación.
Repasando enlaces ayer vi que la temperatura es algo clave ya que influye en las lecturas de presión. El rango fiable está en 10 y 60 grados centigrados. Por encima y por debajo de este rango hay que aplicar una compensación. Es por eso que el modelo digital lleva un termometro que compensa las lecturas en estos casos. Y esto los haria mas atractivos... fuerza de viento, presion y temperatura con el mismo aparato
