[U25pies]

Presiones, tensiones y determinación del escantillón

-Presión de referencia
-grosor de los paneles
-momento resistente de las varengas, cuadernas, baos, y vagras, palmejares y largueros

bueno este tema es aún más aburrido que lo anterior así que nos lo saltamos

la Presión de referencia son 10 KiloPascales, que son 10 KiloNewtons por metro cuadrado, 10.000 Newtons por metro cuadrado como si todo el Desplazamiento del botecito (1 tonelada) estuviera concentrado en 1 metro cuadrado

el tablero de madera de Okume laminado, encolado y contrachapado (con una densidad de 500 kilos el metro cúbico) aguanta 30 Newtons por milímetro cuadrado

en fin, el bote va en tablero de 10 y de protección lleva en el fondo 4 capas de 200 gramos (4 x 200 = 800 gramos) por metro cuadrado de fibra de vidrio para protegerlo del agua, la arena y las piedras, en los laterales del casco 400 gramos y el resto de la cubierta y bañera va en 200 gramos

Y todo empapado en la sangre de Alien el octavo pasajero, es decir en resina Epoxy, y terminado en poliuretano de dos componentes

Pues ya está

Repasemos las cinco grandes batallas

0) La seguridad básica de un pequeño balandro en Alta Mar
1) la ceñida con viento bonancible (11-16 nudos)
2) viento a favor y brisas
3) fresquito, fresco, frescachón
4) aguantar, pelear y huir

Sobre la seguridad básica de un pequeño balandro en Alta Mar hay un consenso universal entre los que han estudiado este tema: estanqueidad, reserva de flotabilidad y capacidad de adrizamiento tras el vuelco, he añadido un cuarto requisito: que el mástil sobreviva al vuelco

La ceñida con viento bonancible al final ha sido la batalla más dura. Aquí son dos cuestiones: la versatilidad y lograr los números de un balandro moderno

La batalla de la versatilidad estaba ganada de antemano con un sable forzado por la baluma y una botavara en el foque; pero la puñetita ha sido encajar los números con tanto cascarón, tanta resistencia aerodinámica y un aparejo de bajo alargamiento (AR < 4): entre la cubierta y la salida de la driza del foque sólo hay 6 metros (!) que es la eslora del bote

El viento a favor y las brisas se resuelve con un Spi en su botalón orientable, y queda el hueco por debajo de 40 grados de viento aparente, que no, que no va a llevar un génova ligero, tanto capricho, tanto capricho, así está estupendo, además el bote ya tiene cuatro velas, pues la mayor son dos, la parte de arriba y la de abajo

Fresquito, Fresco y Frescachón se resuelve con dos rizos en la mayor y la botavara del Foque que permite abrir la vela al mismo tiempo que tensarla para quitarle embolsamiento, llegados a Frescachón (Fuerza 7) el bote baja la mayor y abre el rumbo; pero si fuera necesario por alguna circunstancia pelear contra Frescachón entonces sería con la mayor sola con dos rizos

Aguantar. Con un bote pequeñajo no se puede capear a vela, pero el bote es ligero, recoge el timón, el palo está centrado, y entonces capea con un ancla de capa barata de un velero de 12 metros, y emite su posición con un Sistema de Identificación Automática (AIS)

Pelear. Todos nuestros balandros se defienden muy bien con un trapito y haciendo Zig-Zag, orzando contra la ola y arribando decididamente en su lomo. El trapito puede ser un tormentín o una mayor con un rizo profundo. El balandro lleva un tercer rizo que deja poco más de un 10% de la superficie vélica en ceñida

Huir. Es donde comenzó la historia de este bote que se remonta a cuando un tipo me pasó por la proa y por la popa en una tabla de windsurf mientras yo estaba pelín intranquilo en mi portaaviones y pensé: -aquí hay algo que no funciona

La receta al principio del hilo dice centrar la orza, situar el Centro de Presión de la orza justo debajo del Centro de la Carena, y este bote se pasa de rosca pues no lleva orza: el lastre lo agarra un gran timón fijo que va justo a popa de la cuaderna maestra en s6

¿Y este chisme es capaz de virar por avante?
¿y si hay que llamar a un remolcador para que este marmolillo vire por avante?

-hombre, virar, virar por avante, pues se rellena una instancia, se le pone sus polizas ... se le dice al barquito unas palabras de ánimo y cariño ... venga vamos a virar, bueno, si hasta un Flicka 20 vira por avante, pues se abre el foque se sube carro de la pedazo de mayor, hay un timón bien despachado, malo será, la orza tampoco está tan atrás, son unos centímetros a popa del centro de gravedad