[PUMUKITA]

En el caso de Volvo, tiene ya un kit de montaje para cambiar el sistema de refrigeración por un circuito cerrado, evitando la toma de agua salada. Hay que tener en cuenta que son dos cosas diferentes, una es refrigerar el motor y otra refrigerar los fases de escape y colectores.

Pero lo que no puede ser modificado es la refrigeración de los colectores, debe ser por agua salada y de flujo constante. Cuando digo de flujo constante, me refiero a que no hay termostato por medio y que la bomba de agua le inyecta por el interior del colector y el codo un buen chorro de agua desde la primera revolución de motor. No sólo se refrigera el colector por las altas temperaturas, también los gases de escape ya que de lo contrario se fundiria todo.

Ten en cuenta, en coche desde el motor hasta salida de escape al exterior hay un buen tramo para que se enfríen los gases de escape además de reducirse el ruido por medio de los silenciosos. En un barco el tramo desde el colector hasta su salida es muy pequeño y por tanto hay que rebajar la temperatura si o si.

Es un circuito diferente de refrigeración, aunque todo esta formado en un único conjunto con funciones separadas.

Espero haberte ayudado....