Pues aquí hay alguien que lo ha hecho muy bien. La documentación que se le exige a un velero en una recalada es fácilmente falsificable. Yo me he movido con barcos de todo tipo cuando hacia transporte y muchas veces no llevaba más que una carta de intenciones o un contrato de compraventa con un depósito o señal.
Me aventuro a pensar que los Guardia Civiles, además de los datos del barco, algún comportamiento sospechoso vieron en los ladrones que les ha alertado y puesto sobre la pista. Los que tienen oficio acaban desarrollando un olfato más fino que el de un sabueso entrenado. En los aeropuertos se nota, a la gente normal nunca le dan la lata - o en muy contadas ocasiones - y a los traficantes se los huelen de lejos,
Distinguir un velero blanco de eslora media entre los cientos que pasan por cientos de puertos, me parece a mi que es muy difícil.
. Hay muchos tipos de barcos y aunque aquí los Pumas son muy conocidos aquí, no lo son tanto si cambiamos de continente.
En el caso de los veleros, - al contrario de los que le sorprendía al cofrade que pensaba que eran más difíciles de robar que una motora,- la realidad es justo al revés, al tener más autonomía, pueden irse mucho mas lejos de su puerto base sin hacer escalas y cuanto más lejos mas difícil es seguirles la pista. Sin salir del Mediterráneo, si llegan a Grecia - por ejemplo- con la gran cantidad de barcos que navegan por la zona, las posibilidades de encontrarlos sería ínfimas.
En cualquier caso, mis felicitaciones para el armador y para los que han culminado con éxito la detención de los malandros.
Estas "aventuras " fallidas deberían divulgarse muy bien para disuadir a los "golfos apandadores" que algún día se vieran tentados a robar un barco.
Brindemos pues,,,
