Bueno, en el vídeo, muy rápido muy rápido no lo hacen...
En la Whitbread 89-90 el Fortuna Lights tuvo que rescatar a Jordi Domenech en un cambio de spi con 30 nudos en el paralelo 50ºS y en la Withbread 93/94, el Galicia 93 tuvo que hacer algo así en el Atlántico sur, con el spi izado; en este caso, el propio proel dió el grito de hombre al agua, fue a la bañera, encendió el motor, y con el spi de bandera volvieron a recuperar al tripulante caído en los escasos minutos que permiten las frías aguas antes de una muerte segura por hipotermia..
Que no tengamos que hacerlo nunca...
