Hola German, yo lo he hecho hace un par de semanas porque le he cambiado el eje, la platina de la inversora, el casquillo de arbotante y la prensa.
Aun llevaba el eje original de bronce (algunos Jeanneau los montaban así hasta mediados de los ochenta) también cambie la prensa porque la call seche de anillo de grafito necesitaba una sustitución del fuelle y al final el fuelle costaba tanto como una volvo nueva.
El procedimiento parece correcto, así lo he hecho yo, en principio si los silenblocks están bien, galga muy fina 0,05, vas ajustando mientras giras la platina y cuando roce por igual, (más o menos), aprietas y listo.
Naturalmente doy por sentado que el eje pasa centrado por la bocina, si no es así, es lo primero que hay que hacer.
