Cita:
Originalmente publicado por GRIMBEJO
Revisa bien el estado del carter. Yo tuve la experiencia en este sentido. Se perforó por corrosion el carter de mi OMC 4.3 y me tiraba aceite. Hubo que cambiar el carter y no fue barato. Segun tengas asceso al motor puede ser posible desmontarlo sin sacar el motor y sanearlo convenientemente.
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A eso es lo que me refería... el problema es como llegar a saber si la corrosion que tiene es normal o no. Una pequeña perforacion puede liarte luego la mundial.