Crow56, unas birras para empezar
Ya te han hecho una buena introducción. Yo te voy a dar mi opinión particular, tras haber pasado por exactamente los mismos pasos.
Creo que te debes plantear un inicio de mínimos "razonable" que te permita empezar, disfrutar y conocer el medio. Siendo prácticos te recomendaría una semirrígida de entre 5 y 5,75 m, con unos 90 - 135 CV fueraborda, con consola central. El conjunto + remolque no debe superar los 750 kg, lo que te evita carnet conducir especial, remolque especial con freno, matriculación e ITV propia, etc....
Puedes empezar con 4,5m y 50 CV, que de hecho también te libera de la obtención de título náutico, basta con licencia, pero es una eslora pequeña que te limita mucho con pequeño oleaje, capacidad carga, autonomía....
Mi recomendación 5,75 y 90-115 CV. mira el tema de licencias.
Desde luego empezar de segunda mano: busca un buen paquete con carro incluido, y todos sus papeles en regla; en el mar, lo de los "papeles" y asuntos de seguridad no son ninguna broma... Hay que tomarlo MUY EN SERIO.
Vete metiéndole bola al coche y pasa la ITV.
Ahora a guardarla. Si tienes garaje propio, estos cacharros te entran en plaza común. Si no tienes, puedes encontrar "campas" de almacenaje anual, cerca de zonas de mar, por 40-60€/mes, o náuticas con almacenaje e incluso rampas de acceso a mar. Es fácil y hay muchas. Busca una en la que te den pleno acceso, para meterla y sacarla cuando te plazca, o te encontrarás los finde fuera de temporada más tirado que un colilla.
Ahora a por las rampas de acceso al agua. Busca por tu zona rampas públicas o privadas, de pago algunas, mira estado y dificultades de maniobra, zona de aparcamiento de coche y carro..... Habla con otros navegantes, te lo contarán todo sin pegas.....
Como ves, todo es de "cajón" bastante lógico. Con esas dimensiones y un ayudante, aprendes a botarla en 2-3 veces; youtube y un par de experiencias lo enseñan todo.
Importante, siempre, endulzar con agua dulce tanto casco, motor, como carro. yo me voy a las gasolineras y un buen chorro a presión y listo.
Estas embarcaciones no deben dormir en puertos, en todo caso no más de 2-5 días seguidos, y te evitas tratamientos especiales de casco y muchos deterioro.
Nada, a por todas..... Verás que chulo.
Yo empecé así con 4,5m y 40 CV... BESTIAL!!!!? A los 2 años ya pasé a Valiant 6,20 m y 140 CV (que se me ponía en 900 kg con carro... Un poco excedido...) y con la que entre otras cosas me hacía travesías de 150 y 200 millas, vueltas y raid a Mallorca...... Seguro que te haces una idea.
Ahora he dado un salto brutal; he pasado a una RIB de casi 9 m, con 275 cv y camarote, pero he tenido que comprar un carro con matrícula (5.000€), que se me pone todo en cerca de 3.000 kg, almacenaje en náutica dentro del puerto, con rampa de varada para evitar desplazamientos... Y todo esto sale algo más caro.
Es lo mismo pero a escala... Sigo sacando y metiendo la barca al agua yo solo por la rampa (pura física y habilidad.... Pero son 10 años practicando) pero he tenido que comprar un 4x4 (viejo pero activo) sólo para eso....
No hay mucho más. Mírate la licencia de navegación o título necesario, y hazte con un paquete dentro de esas habilitaciones. Te encantará.... Luego acabarás como la mayoría; creciendo en eslora y seguridad, sacándote títu.los náuticos (empecé con licencia, luego per, luego patrón y ahora a por cy) y enamorándote de estas fantásticas embarcaciones.....
Yo no quiero otras,
Buena mar!!!