A de ve, que la estamos liando IMHO
(In My Humble Opinion) ( A Mi Modesto Entender AMME )
Lo que diferencia basicamente un aparejo a tope, sloop, cutter, o fraccionado ...es la ubicacion del pie de mastil en la eslora, no porque lleve mas o menos alambres en la delantera.
El plano velico primero se diseña y luego se ubican sus componentes, no se le añaden stays a la buena de dios y de cualquier manera.
El aparejo de
cutter que nos ocupa debe llevar el mastil pinchado en su posicion mas retrasada posible con respecto al centro de gravedad del lastre, abriendo hueco para la segunda vela, digamosle de trinka. El aparejo fraccionado será el que vea esta ubicacion lo mas adelantada posible, con mayor generosa y trimada tensionando el backstay si va subiendo el viento, de preferencia a tomar un rizo, y pequeñas velas de proa.
El corte de las velas de un cutter tambien es diferente, con puños de escota mas altos que los de un sloop, pero en un cutter bien diseñado se han constatado ganancias en ceñida de hasta 10º respecto a un sloop moderno con genova bolsona sobre enrollador. Con un yankee 110 y una trinqueta 75 %, el aparejo es una delicia en rumbos portantes, cediendole poco o nada a un sloop moderno con asimetrico. Pero no esta de moda, el "cutter"...eso le pierde...
Si yo tuviera un 45 pies seria un "cutter ketch " de bañera central, en acero en forma,
y firmado por Jay Benford, por supuesto...
El legendario Blue Leopard
