[markuay]

Montados ayer, 2 horas y media, yo solito, con el gato del Renault Clío.

Primero soltar platina del inversor.
Levantar parte derecha del motor (mirando desde proa a popa, zona donde va el motor de arranque, alternador y bomba de agua) tras quitar tuercas de los silenblocks viejos.
Sustituirlos por los nuevos, bajar el gato y apretar todo bien.
Aflojar silenblocks parte izquierda, el que está a popa dio por el culo bastante porque está bajo el silencioso VETUS.
Levantar y sustituir, bajar y apretar.
Comprobar alineación eje-motor con galga de 0,005 mm. Queda perfecto, quizás debería suplementar con una arandela muy fina (0,05 los silenblocks de popa, pero eso sería ponerse en plan finisimo, casi pedante, casi pedante.
En general, la única dificultad es que hay que ser contorsionista, pero el trabajo en sí, es rutinario y sencillo, cualquiera puede hacerlo sin problemas, incluido repasar el alineado del motor.
Esta tarde debería meterle un apretoncito con la dinamométrica a la culata y una reposadita con la galga de 0,20 a las válvulas, pero, ya veremos.