El morse consiste en dos cables,uno que gobierna las revoluciones del motor y otro que acciona la palanca de la reductora para que entre atras o avante. El cable de la reductora, en su enganche en el mando del morse, acaba en un tornillo roscado que con ayuda de una tuerca hace posible regular la longitud,por decirlo asi,del cable.
Si el cable esta demasiado "largo" la palanca del morse llega a ese punto que notamos al dar a la palanca y situado como a un 30 % de su recorrido total sin que el cable haya tirado lo suficiente del cable que engrana la reductora. Y puede que esa sea la causa de que no te entre la marcha. Al menos en mi morse el sistema es ese. Tienes que jugar con lo largo o corto del cable,hasta dar con el punto en que tanto avante como atras engranen,porque si no puede pasar que avante tire del cable muy bien y engrane,y en marcha atras no empuje lo suficiente y no entre la marcha.