[markuay]

Los ingenieros de los motores ni siquiera saben qué tipo de inversora llevaran esos motores, en qué tipo de barcos, con qué tipo de prensaestopas, etc.
No tiene nada que ver una inversora mecánica con una hidráulica, ni una transmisión por eje con una del tipo Z.

En una mecánica dejas la hélice bloqueada y todo está quieto y en reposo, prácticamente como si estuvieras en el amarre, no hay esfuerzos, desgastes ni circulación de ningún fluido.
En el caso de una hidráulica hablamos de otro mundo y entre ellas las hay de muchos tipos.
Pero como ya dije, hay muchísima información en el foro.
Por cierto, en los manuales de instrucciones hay muchas burradas, y no te cuento en los de taller, no sé si por culpa de las traducciones, pero las hay.