Esas cosas ya se hacian hace 20 años con el programa ANSYS (lo vi yo con mis propios ojos
). Vi muchos ejemplos pero tambien alguno relacionado con el comportamiento aerodinamico (y tambien hidrodinamico) de veleros.... cuando yo aun no navegaba ni sabia cuando lo iba a hacer...
ANSYS
Lo que ha mejorado mucho, mucho, mucho, es el "post-proceso", es decir poner en forma atractiva e inteligible la ingente cantidad de datos que se obtienen de esos modelos analizados con metodos numericos, y una manera de hacerlo es presentar esas pantallas de resultados en colores y y de manera dinamica, en vez de pantallazos estaticos de colorines.
Pero eso no inutiliza el tunel de viento ni el canal de hidrodinamica. Al contrario!! los ensalzan!!. El CFD sirve para reafirmar las teorias, resolver ecuaciones numericamente y que analiticamente no puede hacerse, etc, y en fin, consolidar las teorias. Luego en el tunel de viento y en los canales se contrastan los resultados teoricos del CFD con los resultados empíricos obtenidos de experimentar en canales y tuneles de viento, y se sacan conclusiones al alcance de todos... del estilo "cuando sopla el viento, caza el back que abriras baluma y aliviaras presiones"... dicho esto en el bar del club con un plato de callos delante
