La cuestión no es que la aceleración de Coriolis exista, sino que sus efectos son despreciables frente a otros.
Y en cuanto al cambio de intensidad y dirección del viento en altura, se debe a la fricción cerca de la superficie, que hace que el viento
aparente se prrciba de más a proa en el puño de amura que en el de driza, o lo que es lo mismo, nos obliga a dar torsión a al vela. Echadle un vistazo a
"This is looking at sails", de Banks y Kenny, donde dan una explicación corta, simple y precisa.
Saludos y
