(sigue)
Durante el tramo de travesía entre BCN y las Columbretes un tema mecánico no nos abandonaba la cabeza.
La verdad es que somos bastante previsores. Desde Sevilla llevabamos todo tipo de herramientas, correas de alternador, rodetes, filtros, eceite de motor de sobra, cizalla para cortar obenques, espiches variados, repuestos de acastillaje, cabos, ancla de capa, gps de respeto, cartas nauticas, derroteros, cocina de respeto, vhf de respeto, satelital Iridium Extreme, todo tipo de adhesivos, bridas y demás ..... . ¡Casi para cruzar el charco!
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Pues bién, la noche antes de zarpar de Port Vell comprobamos niveles, correas y resto de inventario. Al abrir el tapón del intercambiador de calor para verificar el nivel de líquido refrigerante se despego el labio de enrosque del tapón. Ese labio es de metal y se desprendió del bloque. ¡Habemus problema! y poner un tapón de corcho no erala solución
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Se pudo arreglar pegándo el labio con adhesivo Nural 27-soldadura metálica en frio. Pero la duda de si aguantaría nos corroía por dentro.
He de deciros que no sólo aguanto hasta las Columbretes sino que el motor hizo las 650 millas previstas sin problema alguno en este tapón. Aún sigue así, aunque estamos pensando poner un inercambiador nuevo.
De esta experiencia nace un consejo: ¡que no falte NURAL 27 en nuestras cajas de herramientas!.Realmente efectivo.
(continuará)