Hola . Estoy de acuerdo con los cofrades
.
A mi me costaba mucho conseguir los tornillos para mi B. First 285 del 88. De la casa me los podian conseguir a un precio muy caro .. Al final saque uno de los mios oxidados y fui a comprarlo a Suministros Industriales, de Acero ( no Inoxidable por ser la quilla de fundición), Pavonado y Dureza 8,8. lo Cambiamos y todo OK. Hay varios hilos de pernos y tornillos de Orza en la Taberna..
Ah .. y cuando saqué mi tornillo viejo, resulta que el diámetro era correcto pero la longitud era 10mm menor a lo que me indicaba el astillero..