He estado consultando por internet los orígenes de la contaminación marítima causada por hidrocarburos y, aunque los resultados varían algo en función de las fuentes, casi todos se mueven en los mismos órdenes de magnitud:
porcentaje calculado sobre el total de vertidos de hidrocarburos al mar:
- 60% desde tierra
- 10% causas naturales
- 2% por extracciones de petróleo en el mar
- 7% por funcionamiento de petroleros
- 12% por otros buques
- 5% por accidentes
(según
http://www4.tecnun.es/asignaturas/Ec...u/160VerPe.htm )
En otros lugares matizan que, en el transporte de petróleo, las grandes mareas negras y demás accidentes (solo) contaminan el doble que los lavados de tanques y vertidos durante carga y descarga.
Está bien denunciar (¡debe hacerse!) casos como el que nos ocupa, así como debatir que protocolos de actuación seguir en estos casos, pero no nos olvidemos de dedicar un esfuerzo proporcional a su importancia a las "otras causas", cuyos responsables están mirando al techo y silvando mientras nos rasgamos las vestiduras por 140 toneladas.
Es nuestro destino, como con los vertidos de los tanques kk, como con la protección de la posidonia, etc: La guardia civil pasará a pedirnos los certificadillos MARPOL a los veleros, con tooooda una sociedad mirándonos acusativa, y esto ya dejará al mundo tranquilo, mientras hoteles vierten directamente al mar, ayuntamientos no prevén excesos de flujo en sus depuradoras y todo va igual...
