Buenas a todos y unas
Con respecto al hundimiento del pesquero, lo primero que no me parece correcto es compararlo con el Prestige por varias razones
- tipo de accidente
- corrientes dominantes en la zona
- perfil de costa
- batimetría de la zona
- puerto cercanos alternativos
- la principal, el Prestige llevaba 77.000 toneladas de petróleo (era un petrolero) y el pesquero 1.700... unas garrafas en comparación. ¿Cuántos barcos de 12 metros hacen falta para igualarlo? ¿100? ¿nada más?
Haciendo ciencia ficción, voy a intentar justificar las decisiones que se tomaron...
1- Se incendia el pesquero lo intentamos apagar en puerto.
2- Como no se consigue y ya lo estaban llenando de agua (nota: ¿podrían haber utilizado espuma?) lo sacamos de puerto.
3- ¿Por qué lo sacan del puerto?:
A. Entiendo que porque bloquear el Puerto de Las Palmas es bloquear a la isla de Gran Canaria entera. No habría alternativa para desembarcar todo lo que consume la isla y que es importado... básicamente todo.
B. A 5 millas a sotavento del puerto se encuentra la desoladora que abastece de agua dulce a media isla. El 90% del agua que se consume en Gran Canaria es desalada. Si el derrame es en el puerto o cerca y no se controla, inutilizamos la desoladora. Al día siguiente no hay agua.
C. El puerto está en el norte de la isla, las corrientes dominantes van hacia el sur, si no se controla el derrame, toda la costa este y la zona turística (la industria más importante de GC y que está en el sur) se vería afectada.
4- Una vez decidido que hay que sacarlo, lo lógico es llevárselo lo más lejos posible de la costa y alcanzar la máxima profundidad y, a la vez, ponerlo donde, si se hunde, las corrientes alejen el vertido lo más posible, que es lo que hacen.
5- Una vez sofocado el incendio (esto ocurre en alta mar), ya podemos intentar traerlo al puerto. Bajamos hacia el sur y remontamos. ¿Por qué bajar al sur? Supongo que por algo parecido a lo anterior, las corrientes son aproximadamente N-S.
6- Vaya hombre! Se nos ha hundido. Pues, de lo malo, lo mejor. Se ha hundido a 2700 metros y al sur de la isla. A esa profundidad el petróleo es mucho más viscoso y en el caso de que salga el petróleo se aleja de las costas con la corriente.
Esta es la explicación que yo encuentro más lógica a lo que han hecho. Como no soy el primo del Capitán Marítimo (ni el primo ni nada) podemos empezar a destripar el razonamiento que seguro que todos aprendemos algo.
Pero hay algo que es importante, es un pesquero con nada más que 1700 toneladas de combustible igualito a las ¿decenas? que se hunden todos los años y no pasa de un desgraciado accidente.
Nota de última hora: Están llegando a la costa SW de la isla restos de combustible. Los periódicos ya titulan a toda página que se han recogido 25 kg ... Ay dios mío!!! Se han recuperado 4 aves afectadas Desastre ecológico!!!
Deseando sinceramente para que no vaya a más, 25 kg de combustible se derraman en cualquier gasolinera de un puerto deportivo a la semana… bueno, vale, al mes.
4 aves afectadas, pues claro que es una pena, pero es que ha ocurrido un accidente. ¿cuántas aves mueren todos los años en los incendios forestales? ¿y atropelladas? ¿y pardelas cenicientas cegadas por la contaminación lumínica?
Señores, ha sido un accidente y el riesgo de accidente siempre está. Claro, que podemos decidir que no vengan barcos a Canarias. En fin.
Lo dicho, totalmente abierto a sus opiniones.