Gracias Manuel Luis, en esto de los portaaviones algo se aunque no mucho (
) por lo que siempre es bueno debatir con otro cofrade.
En la US Navy que como decia es la mas potente en estos temas es algo mas complejo y me explico (disculpa si quizas te he interpretado o mal o te parece muy basico lo que te cuento)
Primero el ala embarcada o CVW (carrier air wing) esta compuesta por varios escuadrones. Dependiendo del tipo de avion, de plano fijo o movil son V o H, luego dependiendo del tipo de avion y mision que tengan esta se completa. Es decir los aviones de combate seria VFA (V de ala fija, f de Fighter a the attack). Hay una excepcion y es con los escuadrones de los Marines que siempre llevan una M o sea VFMA. Aunque es verdad que hay un jefe del Ala, es decir el Carrier Air Group Commander, que seria responsable de las operaciones y misiones una vez que los aviones esten en el aire.
La responsabilidad en un portaaviones Norteamericano lo tiene el Capitan y punto. El decide si los aviones despegan o no ( es decir autoriza que se dan las condiciones para lanzar a los aviones, ojo que no quiere decir que autorice cada despegue)y es responsable de cualquier incidente abordo. Una vez en el aire pasarian a ser responsabilidad del mencionado CVW Commander. Ambos son 1 una estrella
Para complicarlo mas, en el Portaaviones suele embarcarse el CSG que es un "Rear Almirant" Es decir dos Estrellas, que seria el responsable del Carrier Strike Group CSG, que incluye todos los barcos del grupo de combate
Las operaciones aereas en si las llevan dos figuras clave, el Air Boss ayudado por el Mini Boss ( siempre me ha encantado este nombre)
El primero se centra en las operaciones aereas, hasta cinco millas del barco y el segundo en el movimiento y operaciones en cubierta (obviamente estoy simplificando bastante)
Los pilotos miembros de cada "Escuadron" asisten a sus pilotos en el aterrizaje a traves de los famosos LSO.
Es decir como resumen, parece logico que el capitan del barco este en la misma zona que las personas que manejan las operaciones de los aviones tanto en el aire como en cubierta.
Adicionalmente si analizas salvo los portaaviones Norteamericanos, el resto con salvadas excepciones no tienen muy desarrolladas sus operaciones con lanzaderas, es decir se apoyan en aviones de depegue vertical o de despegue reducido Ya se que hay excepciones pero pocas!
Esto significa que un portaaviones actual de la clase Nimitz puede lanzar un avion cada 20 segundo y de lejos nadie es capaz de igualar esto.
Cuando la armada que mas trillado tiene este tema no usa dos velas por algo sera (vamos digo yo!)
Gracias por tus comentarios y a la espera de seguir debatiendo y aprendiendo de tus conocimientos.
Saludos. Coronadobx