Muy bien amigo Attalia, ya ve que has aprendido a poner tus propias dudas en este foro
Ya te dije que pienso que puede deberse a que ese mismo codo se utilice para otros bloques motor, y de ahí que tenga más agujeros que los que tu bloque lleva. No obstante, la respuesta que te da el amigo Port Bo me parece más que acertada, y puede que esas aperturas sean calculadas para mejorar los asientos de ambas piezas una vez cogen altas temperaturas y se deformen unas micras.
Si no pierde agua, olvídate del asunto.